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最後のトランポ活動

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おそらくサンバー最後のトランポ活動。
ATV(4輪バギー)を知り合いのガレージに移動します。

やっぱりバギーってアメリカな感じで格好良いですね。

サンバーとバギーの大きさを比べると「こんなの入るの?」って思っちゃいますが、ギリギリ入ります。

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幅は開口部ギリギリなので結構気を使いますが、全長はバイクより短いので楽々です。

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一番面倒なのはアスファルトの上でバギーの向きを変えることですね(直デフなので内輪滑らないと曲がれない)。

という訳でサンバー最後のトランポ活動でした。


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W650が欲しい

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アドレス110が欲しいなぁとかKLX230が欲しいなぁとか思ってましたが、最近W650も良いなぁと思います。

やっぱりこういう昔風(格好付けて言うとオーセンティック)なバイク好きなんですよね。
奇しくも弟が10年振りくらいにバイクに復帰して、FIのSR400に乗り出して実家に帰った際に見せてもらったんですが、やっぱり良いですね~

SRはシーラカンスのようなバイクなんで、昔風のバイクじゃ無くて昔のバイクなんですが、カワサキのWシリーズにもカワサキに流れるメグロの血を感じることが出来ると思ってます。

W650の歴史や概要→ウィキペディア

個人的にはOHVのプッシュロッドに似せたベベルギアシャフトは無くても良いと思いますが(そんな余裕あるなら腰下をもっとスリムにして欲しかった)、このバーチカルツインEGの造形は魅力だとも思います。

後継のW800からはFIなんですが、やっぱりキャブ車良いですよね。
上の写真みたいにK&Nのエアフィルター付けたい。

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マフラーはダウンのままで良いけど、このW2TT風の外装は格好良いなぁと思います。
とりあえずは買うなら、レッド&マルーンのコンチハンドル車かな(下写真は多分アップハンドル)。

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というわけで、まだまだ妄想は続きそうです(笑)


            

ショートツーリング 19/08/17

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林道ツーリングに行こうと思ってトランポに積み込みまでしましたが、余りの暑さにモトクロスウェアとかブーツを着たくなくて、私服での河川敷ツーリングに変更。

大井川の河川敷を南に下り福田の海まで行ってきました。
久しぶりの砂浜ライドは開け開けで楽しかった!

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1時間30kmのショートツーリングでしたが、やっぱりバイクは楽しいと思いました。
もう少し涼しくなったら小国神社周辺の林道行きます。

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ほとんど汚れなかったので洗車もしてません(笑)
今週、どっか都合良い時にピカピカにしよう。


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久しぶりにトランポ積載

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久しぶりに林道ツーリングに行こうと思って準備中。
今回もいつも通り小國神社周辺の林道を散策しようと思ってます。

自走で行こうかとも思いましたが折角トランポあるなら載せていこうと思いサンバーに積み込み。
リアシート外さず真っ直ぐ積み込んで、左右二ヶ所でタイダウン止め。
これはこれで楽かも(多分モトクロッサー/エンデュランサーは乗らないけど)。

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熱中症に気を付けて楽しんできます!


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Z900RSなんて欲しくない

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Z900RSを初めて見たのは東京モーターショー2017。
カワサキ好きの自分は胸を弾ませてカワサキブースに訪れました。

そこで感じた気持ちは「落胆」。

そう来るかと。格好だけのモデルを出すのかと。
という訳でZ900RSの何がダメかを個人的に解説します(オーナーの方、すいません。良いバイクだとは思います)。

理由①:タンクの造形

SSのフレームに無理矢理載せたタンクは格好悪いの一言。
やっぱりネイキッドはセミダブルクレードルじゃ無いとタンクが格好悪い。

エンジンは無理だとしてもフレーム含む車体は新設計して欲しかった。
比べるとゼファーシリーズのタンクや車体の造形の美しさが際立ちます。

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理由②:エンジンの造形

とりあえず少しでも空冷っぽくするために付けておきました。みたいなフィンなら無い方がマシ。
ニンジャ900やビッグ1を見習えと思いました。

比べるとゼファーシリーズの空冷エンジンの美しさが際立ちます。
っていうか全てにおいて美しさで負けてるぞ。下写真のような色気ムンムンなレーサーがZ900RSベースで出来るのだろうか。

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●総括

出力とか重量とかはどうでも良いから、新たなZを生み出して欲しかったです。
これじゃ只のZ1/Z2やゼファーシリーズの劣化版。

頑張れカワサキ!刀に負けてるぞ・・・

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新型刀については、また機会があったら書きたいと思いますが、Z900RSよりは好印象です。


            

フラッシング&ブレーキフルード交換

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前回のオイル交換時にオイルが乳化していたのでフラッシングを実施。
結局ヤマルーブのスタンダードプラス10W-40で3回もフラッシングしました。

下写真は2回目終了時。何とかエンジン内の水分を排出できました。

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そして、ブレーキの効きが悪かったので、とりあえずパッド変える前にフルード交換。

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ブレーキタッチは大分良くなりましたが、絶対的効力は未だに不満が残ります。
その内、新品ブレーキパッド(デイトナのシンタード)に交換しようかな。

何にせよ、夏休み中に一回ツーリング行きたい。


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アドレス110が欲しい

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足バイクが欲しいです。

別にトリッカーも足バイクとして使用できるんですが、燃費とか収納とか服装とか色々考えると原二スクーターが最適解。

じゃあ原二スクーターで何買うの?って言われればアドレス110です。

理由①:14インチ

14インチのナロータイヤ車がスタイリング的に好きです。
そして、12インチとか10インチのクイックな操安性は雨とかでも使うことを考えると、完全にマイナス要素。

理由②:スズキ車

オートバイに乗り始めて20年以上経ってるんですが、一度もスズキ車を所有したことが無いので所有してみたいです。

理由③:乗り出し20万

新車で買って乗り出し20万。
こんなに安くバイク買えて良いの?って感じです。

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ライバル:クロスカブ110

値段が一緒ならクロスカブ110買うけど+10万円の34万円。
しかもメットイン無し。

とりあえず両方試乗してみたいなぁ

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とか言いつつ、トリッカー下取り+30万あればKLX230が新車で買えちゃうし、維持費も現状キープだよなぁとか思ってるのも事実。
とりあえず年内くらいにはどうするか決めたいです。


            

さよならYZ250FX

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遂にYZ250FXを売ってしまいました。
理由は「ほとんど乗ってなかったから」です。

自身が開発に携わったモデルなので一生手元に置いておこうと思いましたが、それもFXに可哀想だし、オフロードごっことか林道くらいならトリッカーで十分だよなと思ったんで、大切にして頂けそうな方に譲ってしまいました。

おそらく今後の人生ではモトクロッサー/エンデュランサーには乗らないと思ったので、スタンドとかエアフィルターメンテナンスキットとか色々お譲りしちゃいました。

本当に良いバイクだったなぁ・・・
ありがとうFX。さよならFX。


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水槽の清掃 19/06/01

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久しぶりに水槽の掃除(3分の1水替え)をしました。
去年の11月に餌のあげ過ぎで底がカビだらけになって以来の大規模掃除です(下写真参照)。

この時は水槽横面の藻が酷くて中が全然見えないまま餌をやり続けてたら、こんな状態になってました。
良くアカヒレとメダカが死ななかったなぁと思います。手で底面のカビを取って何とか掃除しました。

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それ以来、餌のやり過ぎには注意して、底の掃除をしてくれるドジョウやコリドラスを追加したのですが、砂利をブローホースで掃除すると、今回も凄い汚れ・・・

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いつか、生体を水ごとバケツとかに移動して砂利を洗いたいなぁと思いました。

今、水槽に入ってるのは、アカヒレ×4、白メダカ×6、幹之メダカ稚魚×3、シマドジョウ×2、青コリドラス×1、ヤマトヌマエビ×1、ミナミヌマエビ×2です。

最近はメダカが卵を産んでくれたので稚魚を育ててます。

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稚魚は小さくて可愛い。
何とか成魚まで育てたいなぁと毎日頑張ってます。


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さよならRZ50

RZ50

先週の土曜日に朝早く目が覚めたのでRZ50で朝の散歩に出掛けました。

近所を走る限りは調子良いです。
やっぱり小排気量の2stは気持ち良い。

にしてもタイヤやばい。ヒビ割れが全面に進行中。

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とりあえずタイヤをTT900GPに交換してツーリングに行こうと思ってたんですが、諸事情により手放すことになりました。
ありがとうRZ50。さよならRZ50。


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イデシン

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